Post pestilentiam, industria mercatoria et industria vecturae in continuo tumultu versantur. Ante biennium, vectura maritima vehementer crevit, et nunc ad "pretium normale" biennii prioris cadere videtur, sed num mercatus etiam ad statum normalem redire potest?
Data
Editio novissima quattuor maximorum indicum mercium continentium in mundo vehementer cadere perrexit:
Index Vecturae Containerorum Shanghaiensis (SCFI) ad 2562.12 puncta stetit, 285.5 punctis minus quam hebdomada proxima, quod est casum 10.0% hebdomadalem, et per 13 hebdomadas continuas cecidit. Comparatus eodem tempore anni prioris, 43.9% decrevit.
Index Mundi Mercium Containerorum (WCI) a Delury editus per viginti octo hebdomades continuas decrevit, editione recentissima 5% ad US$5,378.68 per FEU decrescente.
Index Baltic Freight Index Composite Globalis (FBX) ad US$4,862/FEU, 8% decrescens in hebdomada.
Index Mercium pro Continetoribus Exportationis Ningboensis (NCFI) Bursae Navigationis Ningboensis ad 1910.9 puncta clausus est, 11.6 centesimis minus quam hebdomada proxima.
Editio recentissima SCFI (9.9) decrementum omnium pretiorum vecturae maiorum perrexit videre.
-Itinera Americae Septentrionalis: mercatus vecturae effectus non melior factus est, fundamenta copiae et postulationis relative debilia sunt, quod ad continuam descendendi inclinationem pretii vecturae ducit.
Pretia regionis occidentalis Civitatum Foederatarum ad 3,484/FEU ex $3,959 hebdomade proxima deciderunt, quod est decrementum hebdomadale $475 sive 12.0%, pretiis regionis occidentalis Civitatum Foederatarum ad novum infimum gradum ab Augusto 2020 pervenientibus.
Pretia pro regione orientali Civitatum Foederatarum ad $7,767/FEU ex $8,318 proxima hebdomade deciderunt, $551, sive 6.6 centesimis, per hebdomadam deminuta.
Causae
Per pestilentiam, catenae commeatus interruptae sunt et quaedam commeatus in quibusdam terris interclusi sunt, quod "fluctum accumulationis" in multis terris excitavit, quod ad sumptus vecturae abnormaliter altos anno proximo perduxit.
Hoc anno, pressiones inflationariae oeconomicae globalis et decrescens postulatio fecerunt ut copiae antea in foro coactae digerere non possent, ita ut importatores in Europa et Civitatibus Foederatis Americae vel minuerent vel etiam abrogarent ordines mercium, et "inopia ordinium" per orbem terrarum diffunditur.
Ding Chun, professor apud Institutum Oeconomiae Mundi, Scholam Oeconomiae, Universitatem Fudan: "Haec ruina maxime ob altas inflationis rationes in Europa et Civitatibus Foederatis Americae accidit, quae auctae sunt a bellis geopoliticis, discriminibus energiae et epidemiis, quae contractionem significantem in postulatione navium maritimarum effecerunt."
Kang Shuchun, praefectus societatis China International Shipping Network: "Inaequalitas inter copiam et demandam ad pretia vecturae praecipitium duxit."
Impactus
Ad societates navicularias:pressionem patiuntur ut pretia contractuum "renegocient", et dixerunt se petitiones a dominis mercium accepisse ut pretia contractuum minuant.
Ad societates domesticas:Xu Kai, princeps officiarius informationis apud Centrum Investigationis Navigationis Internationalis Shanghaiense, dixit ephemeridi "Global Times" se credere pretia vecturae anno proximo, nimis alta, insolita esse, dum casus celerrimus huius anni etiam magis insolitus sit, et ob reactionem nimiae societatum navicularum ad mutationes mercatus tribui debere. Ut pretia onerandi onera maritima servent, societates navicularum pretia vecturae quasi vectigal adhibere conantur ad augendam postulationem. Summa recessionis in postulatione vecturae mercatus est contractio postulationis commercialis, et consilium utendi pretiis imminutis nullam novam postulationem afferet, sed ad acerbam competitionem et perturbationem in mercato maritimo ducet.
Ad vecturam:Numerus magnus novarum navium a gigantibus navium deductarum discrimen inter copiam et demandam auxit. Kang Shuchun dixit pretia vecturae anni prioris, insolita, multas societates navium multum pecuniae lucrari fecisse, et nonnullas magnas societates navium lucra sua in novas naves construendas collocasse, cum ante pestilentiam capacitas navium globalis iam volumen maior esset. "Wall Street Journal" Braemar, societatem consultationis energiae et navium, citavit dicentem seriem novarum navium biennio proximo deductam iri et incrementum netum classis 9 centesimas anno proximo et anno 2024 excedere exspectari, dum incrementum annuum voluminis vecturae continentium negativum fiet anno 2023, quod inaequalitatem inter capacitatem et volumen globalem ulterius exacerbabit.
Conclusio
Essentia pigrae postulationis vecturae in foro est decrescens postulatio commercialis; usus consilii reductionis pretiorum nullam novam postulationem afferet, sed ad aemulationem vehementem ducet et ordinem fori maritimi perturbabit.
Sed bella pretiorum numquam solutio stabilis sunt. Rationes mutationis pretiorum et rationes obsequii mercatus societatibus non possunt adiuvare ut progressionem suam sustineant et pedem stabilem in mercato adipiscantur; sola via fundamentalis ad in mercato perseverandum est vias invenire ad gradus servitiorum conservandos et emendandos et facultates negotiales augendas.
Tempus publicationis: XXII Septembris, MMXXII
